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环法自行车赛可谓是自行车运动的众多比赛中，最受关注的一个赛事了。环法著名到什么程度呢？一些连锁鞋都不知道干啥用的骑行小白，都有可能对环法有所了解。

（小编在此澄清一下，本人可没有任何调侃讽刺的意思啊）

环法自行车赛Logo

每年夏季如期而至的环法，已经成为了众多世巡队（最高等级的自行车队）和洲际队的车手比拼车技的主战场。之所以每年吸引着全球各地的顶级车队前来参赛，不仅是为了争夺高达¥1500,0000的总奖金（粗略统计），更是为了在比赛中吸取经验，以求来年能取得更好的成绩。

环法自行车赛实况

为了夺得总冠军，各大车队都会在比赛中采用各种灵活多变的战术。今天我们就来讲讲自行车比赛中的“涡轮增压器”（小编自取，不喜勿喷）——冲刺火车战术。

“冲刺火车”=“冲刺”+“火车”

相信第一次见到这个名词的小伙伴们，一定都想问：“这是什么鬼？”

环法自行车赛实况

正如它的名字一样，这种战术的使用场景一般是团队冲刺的时候。而又因为这种战术队形由单列的多个冲刺手组成，酷似“多节火车”，因此被称为“冲刺火车”。

“冲刺火车”的原理及常见问题

下面来到本期的重点：“冲刺火车”战术究竟是怎么运作的呢？

“冲刺火车”示意图

首先我们要知道，“冲刺火车”隶属于破风战术的一种。据计算，当主将（主冲刺手）前方有三名破风手领骑时，主将可节省30%~40%的功率，而这将会使其最后冲刺更加迅疾，从而更易冲线夺冠。

因此，“冲刺火车”战术队形一般都由三名破风手和一名主将组成。

“冲刺火车”示意图

由于在“冲刺火车”战术中，破风手（即带冲手）极其关键，因此一般都会从车队中经验老道、力量雄厚的副将中产生。

那这时有人就会问了：“破风手要承受巨大的破风压力，那要是他体力耗尽了怎么办呢？”

“冲刺火车”示意图

放心，这一问题早在该战术大规模应用之前，就得到了妥善的解决。

当“冲刺火车”形成时，第一破风手会竭尽全力破风，这无疑会带来沉重的体能负担。当第一破风手体力耗尽时，他会向一侧转向并减速。脱离“火车”后，他可以凭借位置优势阻碍后方冲刺手进攻（也就是俗称的“卡位”），以确保“火车”能顺利将主将送到预定位置。

“那要是后方进攻队伍体力脑力都在线，突围上来怎么办？”

“冲刺火车”示意图

首先我们要明白，在绝大多数情况下，只有在逼近终点的时候，才会采用“冲刺火车”战术（因为组成该队形需要一定时间和体力）。且其速度极快，速度可达70km/h。因此若想迎头赶上甚至超过一辆“冲刺火车”，仅凭一个主将的实力是不够的，这时就需要一辆更迅猛的“冲刺火车”来助阵了。

即便如此，超过一辆高速飞驰的“冲刺火车”也仍需要耗费很多的体力。尤其是在大环赛和多日赛中，车手们在经过漫长的“厮杀”之后，早已是强弩之末。因此最后经常会出现多辆“冲刺火车”你追我赶却拉不开差距的场面。

那么在这时，拼的就不仅仅是耐力了。更重要的是战术思维！

“冲刺火车”示意图

有经验的破风手，会先人一步抢占最佳位置，即敌方进攻队伍的最前方。

而主将在这时已然了解破风手的意图，会减小功率输出，退到敌方进攻队伍的最后。

难道主将放弃最终冲刺了吗？其实则不然，好戏才刚刚开始。

“冲刺火车”示意图

破风手的这一举动，会使对手误以为此人是对方车队主将，从而加大功率输出紧随其后。

而真正的主将呢？此时的他早已悄没声地躲在最后蓄力，准备着最后的冲刺。

环法自行车赛实况

当破风手体力耗尽、脱离队伍之时，对手经过一段距离的追击，已经元气大伤。

可令他们万万没有想到的是，追了这么长时间，竟然追的是个破风手！

环法自行车赛实况

这时早已准备许久的主将，突然从队伍后发起猛烈的进攻。

而此时，胜负已成定局，对手再已再无力气追击，只能任由他远去，然后……

总结

“冲刺火车”战术有极强的进攻性，因此如果在比赛中合理运用，将会对主将提供非常大的帮助。此战术也可加入日常训练，帮助自己或队友提高冲刺能力。

加以反复的练习，也许下一个卡文迪什就是你！

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